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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2018.2.23) 

超级用户2018-02-26 发布】    
 

供求关系总体稳健  部分航线运价回调

  本周工厂生产尚未开工,中国出口集装箱运输市场新增需求处于低位,但在航商运力控制措施及节前囤货帮助下,总体供需关系稳定,多数航线运价仅有小幅回落,综合指数下跌。223日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为854.19点,较上期下跌1.5%

  欧洲航线,部分航商采取临时停航措施缩减运力供给,同时在节前囤积货源支撑下,供需基本面总体保持较好水平,上海港船舶平均舱位利用率维持在95~100%之间,并有部分航次满载出运。由于装载情况好于预期,多数航商维持运价观望,且有个别航商小幅提涨即期市场订舱价格。223日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为916美元/TEU,较上期上升1.6%。地中海航线,市场需求稍逊于欧洲航线,上海港船舶平均舱位利用率在85~90%之间。即期市场运价与上期基本持平。223日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为797美元/TEU,较上期微涨0.8%

  北美航线,美国上周失业救济申领人数整体降至5周低位,其中首次申领失业救济人数连续第155周低于30万的门槛,为20世纪70年代以来最长周数。受益于良好的就业表现,

  当地消费需求及总体运输需求亦保持稳健。虽然本周美西、美东航线上海港船舶平均舱位利用率均在95%左右,但受囤货不足影响,部分航商开始下调运价以加强揽货力度,即期市场运价下跌。223日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1412美元/FEU2708美元/FEU,较上期分别下跌4.9%2.1%

  波斯湾航线,运输需求表现趋弱,加之市场未现大规模运力控制,供需基本面有所恶化,上海港船舶平均装载率在8085%范围内。由于舱位较为富裕,市场运价小幅走低。223日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为571美元/TEU,较上期下跌1.4%

  澳新航线,整体市场运输需求有所下降,并对供需基本面有所冲击,各航商之间装载率出现较大分化,部分航商为保持份额降价揽货。223日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1263美元/TEU,较上期下跌1.9%

  南美航线,供求关系维持稳定,上海港船舶平均装载率保持在95%左右,多数航商保持观望,维持现有运价。223日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2539美元/TEU,较上期微跌0.8%

  日本航线,本周货量有所下滑,市场运价小幅波动。223日,中国出口至日本航线运价指数为724.54点。

来源:上海航运交易所

 


 
 
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